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  • 【干货】加氢站用氢气压缩机研发现状与思考

    2021-08-31 与传统能源相比,氢能以其环保性和经济性等优势,越来越受到世界各国的重视和发展,而加氢站是发展氢能产业必不可缺的基础设施,目前建设加氢站所需的氢气压缩机设备基本依赖进口。该文总结了氢气压缩机的结构特点,分析了研发的技术难点,针对国内外高压储氢加氢站内所需氢气压缩机的研发现状进行了分类梳理。对氢气压缩机的研发提出了一些技术上的建议,希望可以为提升国产氢气压缩机性能提供一定的参考。当前,巨大的环境压力和逐渐消耗殆尽的化石燃料传统能源使得世界各国积极寻求新的清洁能源。氢能和氢燃料电池...
  • 光伏发电制氢技术的经济可行性

    2021-08-26 光伏发电作为国家鼓励发展的绿色清洁能源,近年装机规模不断增大,但光伏发电具有随机性、波动性、阶段性供电等问题,增加了电网调度难度。随着光伏装机规模的不断扩大,光伏发电将面临增加储能问题,为光伏发电持续发展带来了一定挑战。光伏发电制氢用于天然气掺烧、燃料电池,可丰富终端用户用能多样性,保障能源安全,也是解决光伏发电所面临问题的一种途径。光伏发电技术和制氢技术都较为成熟,光伏制氢系统技术研究相对较多,但还未出现大型工程。光伏制氢技术主要集中在光伏制氢联合运行模式优化与光伏制氢系统...
  • 干货 | 一文详解沿海地区三大制氢技术路线

    2021-08-24 我国沿海地区凭借风资源、核能以及海港优势,可发展具有沿海特色的氢源基地。发展初期,依靠化工副产制氢推动氢能产业起步;中后期利用风、核等清洁能源从根本上实现*绿色制氢。本文以大规模环境友好型制氢基地为目标,简述了符合我国沿海特色的相关技术路线,并指出可依托海港优势形成液氢集散中心,成为液氢集散枢纽,终耦合布局风电、核能制氢基地以及液化天然气接收站,统筹布局形成沿海特色氢源基地。氢能是目前为认可的未来能源之一,加快推进我国氢能产业发展,是积极应对气候变化、保障国家能源安全的战略选...
  • 为什么先发展蓄电池,后发展氢燃料电池?

    2021-08-20 随着时代的发展和变迁,世界终于迎来了新的能源变革。目前世界上的主要国家,均在大力推动自己的能源改革,然而近期为火热的,莫过于氢能。8月17号英国宣布全面氢战略!将借鉴海上风电的发展模式,近日印度总理*在独立日宣布国家氢能计划,同时欧洲,美国,俄罗斯,日韩等国均大力推进、扶持本国氢能产业,我们国家更是如火如荼的加入氢能大战。然而氢能燃料电池在各方性能,对比传统蓄电池,均有明显的优势。既然如此,那为什么大多数国家都先推进蓄电池的发展,以至于目前的新能源汽车,采用的绝大部分都是采用...
  • 氢能源,一场输不起的全球竞赛

    2021-08-17 氢能今年迎来布局热潮,一些光伏企业纷纷进入这个领域。对比其他能源,氢能清洁环保,能量密度大,被一些人看作“重极能源”。但要大规模发展氢能,还面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等瓶颈。近期,美国总统*签署行政命令,设定2030年电动车占新车销量比例达到50%的目标。目标中特别明确零排放汽车内涵,除传统的电池电动汽车、插电式混合动力汽车外,次强调了燃料电池电动汽车,或标志着美国新能源产业政策结构重心向燃料电池电动车倾斜的开始,而氢能一直是美国推崇的清洁能源。文章来源:中...
  • 不光是丰田!这家日本著名公司已全面押注氢能

    2021-08-13 如顺利完成改造,这将是世界上首座*由可再生能源驱动的氢燃料电池工厂松下公司正在将日本中部湖滨城市草津的一家燃料电池工厂进行改造,如果顺利的话,它将成为世界上首各*由可再生能源驱动的氢燃料电池工厂。松下氢气业务经理川村北彦(NorihikoKawamura)表示,日本首相*(YoshihideSuga)10月份做出的让日本实现碳中和的承诺,是松下燃料电池工厂改造项目的“推动力”,该公司打算在2023财年前启用该系统。未来,打算将其商业化并在全球销售。日本是开发氢作为化石燃料替代...
  • 沿海地区氢制备路线探究

    2021-08-11 摘要:我国沿海地区凭借风资源、核能以及海港优势,可发展具有沿海特色的氢源基地。发展初期,依靠化工副产制氢推动氢能产业起步;中后期利用风、核等清洁能源从根本上实现*绿色制氢。以大规模环境友好型制氢基地为目标,简述了符合我国沿海特色的相关技术路线,并指出可依托海港优势形成液氢集散中心,成为液氢集散枢纽,终耦合布局风电、核能制氢基地以及液化天然气接收站,统筹布局形成沿海特色氢源基地。氢能是国际共认的未来能源之一,加快推进我国氢能产业发展,是积极应对气候变化、保障国家能源安全的战略选...
  • 燃料电池系统的“眼睛”:燃料电池电堆巡检(CVM)

    2021-08-09 燃料电池电堆巡检(CVM)是什么?巡检的功能,用一句话来说就是:采集燃料电池单体电压(或电堆总电压)信号,并将其发送到燃料电池系统控制器,通过对单体电压信号的检查,来判断燃料电池的工作状态,并做对应的控制操作。电压巡检通过巡检信号采集线与燃料电池电堆上的单体电池进行连接,以实现电压的采集,在电压巡检中通过巡检通讯(如CAN总线通讯)线束传输到通讯工具(如Vector公司的各种设备),后通过通讯工具与上位机连接,直接监控或记录采集到的电堆单体电压。为什么要安装巡检(CVM)?燃...
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