技术文章_第(78)页－上海政飞电子科技有限公司

在加州驾驶氢燃料电池汽车900英里的体验？
2018-12-28 氢燃料电池汽车的个感觉是......昂贵。用两个词来表述.....既太昂贵又不方便。缺乏氢气基础设施大大限制了燃料电池汽车的发展空间。在对现代NEXO的联合评估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara将这辆车从圣地亚哥到萨克拉门托，共开了900英里（1,450公里），开了超过五天时间。NEXO给人留下了良好的印象，到目前为止被认为是hao的氢燃料电池模型。（比丰田Mirai更好）它有很棒的功能和舒适性。欧洲NCAP奖5到个氢燃料电池车测试...
Altergy的Freedom Power技术受到赞誉
2018-12-25 根据北美备用燃料电池市场的分析，Frost＆Sullivan将AltergySystems公司的FreedomPower燃料电池技术评为了2018年度北美新产品创新奖。将先进的FreedomPower技术与相关燃料电池产品的优势结合，可降低燃料电池成本，提高其耐久性，使其结构轻量化，实现快速启动和高模块化。这些优点使得该技术与传统备用电源（如电池和柴油发电机）相比具有明显的竞争优势。传统的燃料电池具有易碎、昂贵的组件，而FreedomPower技术则使用了坚固耐用、价格合理的...
以色列太阳能制氢取突破
2018-12-25 据外国媒体报道：以色列Ben-Gurion大学的IrisVisoly-Fisher已经破解了在氧化铁光电极上过氧化氢（H2O2）的光化学分裂过程中发生的化学机理。生产不排放温室气体的氢气需要将水分子（H2O）分解，这个过程总是需要比在过程结束时获得的能量更多的能量。因此，它从未在商业上实际可行。为了克服这一挑战，研究人员试图揭示太阳能中存在的基本化学反应，这种化学反应可能形成缺失的环节，从而减少完成这一过程所需的电力。这将使该过程自然开展，而不是依赖大量的人造能源或贵金属来催...
巴拉德将推出船用3MW的PEM燃料电池
2018-12-17 SINTEFOcean公司和ABB公司在其挪威特隆赫姆实验室，将研究商船和客船使用燃料电池动力以及氢燃料的处理。该试验将采用2个功率为30kW以氢为燃料的质子交换膜燃料电池建立操控船舶动力系统和兆瓦级推进装置模型。ABB软件公司和SINTEFOcean公司建立的船舶模拟将有助于合作伙伴建立柴油机、电池和燃料电池负荷曲线和动力和驱动配置模型。预计这些试验有助于建立燃料电池平台，以便他们能够在化石燃料竞争激烈的海事领域争取的位置。建立这个平台主要是为了防患于未然，增强船舶意外风险...
464亿元！现代汽车集团斥巨资发展燃料电池系统
2018-12-14 据外媒报道，当地时间12月11日，现代汽车集团（包括现代汽车公司和起亚汽车公司）宣布其长期路线图“燃料电池电动车2030展望”（FCEVVision2030）计划。该集团重申将通过利用集团在燃料电池技术方面的地位，加速氢燃料社会发展。根据路线图，现代汽车集团将大幅提升其燃料电池系统的年产能，到2030年达70万个单元；并且将探索新的商机，为汽车、无人机、船舶、铁道机车车辆和叉车等其他交通工具制造商提供世界一liu的燃料电池系统。预计发电和存储系统等交通运输以外行业对燃料电池系...
西安交大光解水催化剂新突破，有望带动国内新能源转换技术发展
2018-12-13 光催化分解水制氢可将太阳能转换成洁净的氢能，研究价值。光生载流子的快速分离和迁移是提高制氢性能的关键因素之一，半导体异质结可以利用能级差的作用促使光生载流子的分离和迁移，是提高光催化制氢性能的有效手段。对于半导体异质结而言，除了其本身的特性外，构筑方法以及特殊的结构也对其催化性能有着直接影响。近日，西安交通大学电气学院电力设备电气绝缘国家重点实验室新型储能与能量转换纳米材料研究中心，将原位硫化法和碱刻蚀法相结合，制备了具有中空通道的ZnO@ZnS核壳异质结，然后采用化学沉积法...
PEMFC阴极催化剂研究取得重要进展
2018-12-11 据合肥微尺度物质科学国家研究中心报道：近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心和化学与材料科学学院的曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制了一种兼具优异的催化活性及稳定性的质子交换膜燃料电池（PEMFC）阴极催化剂。该成果以“One-Nanometer-ThickPtNiRhTrimetallicNanowireswithEnhancedOxygenReductionElectrocatalysisinAcidMedia:IntegratingMultipl...
【山西大同氢能高峰论坛】衣宝廉：车用燃料电池技术进展
2018-12-10 2018年12月9日，大同举办了“2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛”，参见此次论坛的专家级别较高，全部来自中国氢能、燃料电池标准技术委员会，企业代表均为氢能及燃料电池行业的头部企业，大同论坛代表了中国中国氢能、燃料电池的高水平。衣宝廉院士发表了主题为《车用燃料电池技术进展》的报告，介绍了国内氢能燃料电池技术和产业化情况，指出产业化技术难点和公guan方向。以下为根据会场录音整理的报告要点。一、燃料电池车的性能和舒适性媲美燃油车燃料电池原理与锂电池相比具有三个特点:1、...

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