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中国重点转向发展氢燃料电池汽车
2019-06-17 世界上大的汽车市场将像电动汽车一样采用氢燃料电池汽车，被称为中国电动汽车运动之父的万钢在6月9日在北京进行的罕见采访中表示。作为一名前奥迪高管，后来成为中国的科技部长，二十年前，万钢先生说服打赌当时未经测试的汽车电气化技术，不仅将其作为促进经济增长的一种方式，而且还要解决中国的能源战略和独立性问题。石油进口及其不断增加的污染水平。中国的能源战略-利用政府补贴将汽车制造商和用户带到新能源上，使中国成为今天电动汽车销售的50%。中国国家政策制定咨询机构副主席万钢带领中国进军电动汽...
中国电动汽车之父着眼下一场变革：氢燃料是未来
2019-06-14 万钢他将中国打造成电动汽车大国的远见给汽车产业带来了革命性变革，巩固了行业摆脱内燃机动力的转型之路。现在，万钢说该为迎接下一个变革性时刻做好准备了。有中国电动汽车之父之称的万钢于6月9日在北京罕见接受采访时称，作为*zui大的汽车市场，中国势将像拥抱电动汽车一样拥抱氢燃料电池汽车。昔日担任奥迪高管、之后又担任中国科学技术部部长的万钢在二十年前说服领导层，发展彼时还未经检验的汽车电气化技术，理由是此举不仅有助于推动经济增长，还有助于解决中国对原油进口的依赖和日益严重的污染。正是...
特斯拉慌了！今天，上海突然打响枪！
2019-06-13 于无声处听惊雷！氢能源汽车，真的来了！刚刚，上海市嘉定区推出了“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）”，从产业政策和金融等方面入手，全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的突破。据报道，此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。根据目标，到2025年，嘉定区氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。是的，你没看错，500亿元！这将是坐落在神州大地上，一个具有世界竞争力...
上海嘉定规划氢燃料电池车产业集聚区
2019-06-12 不久的将来，上海嘉定将出现这样的场景：一辆辆以氢燃料电池为动力的公交车、私家车穿行于大街小巷，车上看不到排气管的“黑尾巴”，排出的是水；汽车“饿”的时候，路边的加氢站能方便地给予“养料”……具有清洁环保、可再生特点的氢能，被视为发展潜力的清洁能源之一，也是“终ji新能源汽车解决方案”。6月10日，嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。这也意味着，通过政策聚焦和产业集聚，嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系，一...
上海加氢站打响了《长三角氢走廊建设发展规划》枪
2019-06-10 2019年6月5日是“世界环境日”，上海化工区大型加氢站正式落成，宣称是规模大、等级高的加氢站。可以在三分钟内为汽车充氢，每天可以给数百辆汽车加氢。占地8,000平方米的加氢站，每天可供应2吨以上的氢气。它位于上海的一个工业园区，氢是园区内许多工厂的工业副产品。通过纯化和压缩，可将其运至加氢站进行储存和供用。这个巨型加氢站还向半径约50公里到100公里的其他小型加氢站提供氢气供应。5月24日，*ge跨省氢能基础设施网络建设规划——《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布。规划指出...
上海建成zui大加氢站详解上汽燃料电池布局
2019-06-06 6月5日，上汽集团在金山举行上海化工区·上汽集团氢燃料电池车全场景应用暨加氢站落成仪式。双方联合宣布，目前全球规模大、等级高的加氢站在上海化工区正式落成。随着加氢站的落成，不仅可为在区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车配套，也将向社会各界提供商业化服务。加氢站，占地约8000平方米，日供氢量约2吨，具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力，具有氢气加注、长管车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。值得一提的是，加氢站利用化工区副产氢作为氢气来源。在仪式现场，上汽集团旗下上...
氢能和燃料电池政策对比
2019-06-06 氢燃料电池汽车从1990年至今，已经发展了近30年。日本、美国、韩国、欧盟等国家和地区在燃料电池的发展过程中，投入了巨资研究燃料电池技术，强力推动燃料电池产业发展并制定补贴政策和中长期发展规划，抢占行业制高点。从各国的产业政策可以看出，在燃料电池产业的发展上，大家的侧重点略有不同。日本的思路则更倾向于在氢燃料电池技术上取得领*地位，从而引领国际标准，在国际的竞争中取得先机。美国、韩国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施，如建设运输路线、建设加氢站；而欧洲则更重视氢能源技术的发...
现代汽车将开放氢燃料电池系统
2019-06-04 据外媒消息，现代汽车表示，它需要向竞争对手开放其氢燃料电池系统，以刺激该技术的应用，并帮助其达到商业化规模。目前，这家韩国公司正进行集团业务的重组，以适应汽车业翻天覆地的变化。现代汽车集团quan球第五大汽车制造商。该公司计划在未来10年斥资7.6万亿韩元（约合67亿美元）开发氢燃料技术，希望在替代汽油和柴油汽车方面，这项技术将比电动汽技术车更受欢迎。现代汽车燃料电池部门主管SaeHoonKim表示，“如果我们不积极参与市场，将不得不只是依赖于我们自己公司的汽车销量。这也许今...

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