Horizo​​n在大功率燃料电池堆上的突破？

 上海清能(Horizo​​n Fuel Cell Technologie)宣布了超薄，高性能石墨双极板技术的突破，为下一代汽车燃料电池的发电奠定了基础。

 双极板在质子交换膜（PEM）燃料电池中发挥着重要的作用，双极板（又称隔板）的功能是提供气体流道，防止电池气室中的氢气与氧气串通，并在串联的阴阳两极之间建立电流通路。在保持一定机械强度和良好阻气作用的前提下，双极板厚度应尽可能地薄，以减少对电流和热的传导阻力，并提供单个电池之间的电连接。

Horizo​​n的xin发展实现了0.85mm的板厚，以前这个厚度只有金属双极板可以实现。这使燃料电池的功率密度超过了4kW / L，比大多数石墨板设计提高了100-200％，比大多数金属板设计提高了20-40％。

对PEM燃料电池的新兴要求不可避免地导致更高功率系统，功率密度的重要性显而易见。这通常伴随着非常苛刻的耐用性和使用寿命期望，这在依赖金属双极板时很难满足。

石墨双极板广泛用于固定燃料电池系统，并且具有优异的导电性和长寿命。然而，传统的石墨板通常比金属板厚两到三倍。这限制了汽车应用的采用，汽车应用其中紧凑的尺寸和重量是非常重要。

燃料电池性能受“流场”设计的影响，“流场”描述了反应物和废气通过双极板移动的方式。由于金属形成的限制，优化流场对金属双极板是一个挑战; 然而，采用模压石墨板，流场设计几乎是无限的。这为具有更高功率密度的下一代汽车堆栈奠定了基础。

Horizo​​n执行官George Gu（顾志军）评论说：“Horizo​​n开发的超薄石墨板消除了对汽车应用中板组件厚度的担忧，同时提供出色的电气性能和系统寿命。我们的客户无需在成本或性能方面做出任何妥协。“

在中国政府的大力支持下，中国重型车辆的电气化是*车辆技术不断创新的原动力，包括燃料电池和相关材料技术。Horizo​​n将其中国基地与世界各地的战略关系相结合，以实现技术突破并渗透市场。

Horizo​​n对其液冷式燃料电池有着雄心勃勃的计划，已经超越了汽车应用正在进入固定发电领域。顾先生承诺，“您可以期待Horizo​​n在高功率燃料电池系统中做出更大的贡献。” 

关于Horizo​​n（上海清能？，江苏清能？）燃料电池技术：
Horizo​​n是PEM燃料电池系统的领导zhe，拥有各种燃料电池，采用风冷和液冷设计，可提供高达100kW净输出的燃料电池模块。Horizo​​n近在其位于中国如皋的新PEM燃料电池制造工厂开始生产和测试，每年的电堆产量可达30MW。