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Horizo​​n在大功率燃料电池堆上的突破?

发布日期: 2018-10-18
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 上海清能(Horizo​​n Fuel Cell Technologie)宣布了超薄,高性能石墨双极板技术的突破,为下一代汽车燃料电池的发电奠定了基础。

 双极板在质子交换膜(PEM)燃料电池中发挥着重要的作用,双极板(又称隔板)的功能是提供气体流道,防止电池气室中的氢气与氧气串通,并在串联的阴阳两极之间建立电流通路。在保持一定机械强度和良好阻气作用的前提下,双极板厚度应尽可能地薄,以减少对电流和热的传导阻力,并提供单个电池之间的电连接。

Horizo​​n的xin发展实现了0.85mm的板厚,以前这个厚度只有金属双极板可以实现。这使燃料电池的功率密度超过了4kW / L,比大多数石墨板设计提高了100-200%,比大多数金属板设计提高了20-40%。

对PEM燃料电池的新兴要求不可避免地导致更高功率系统,功率密度的重要性显而易见。这通常伴随着非常苛刻的耐用性和使用寿命期望,这在依赖金属双极板时很难满足。

石墨双极板广泛用于固定燃料电池系统,并且具有优异的导电性和长寿命。然而,传统的石墨板通常比金属板厚两到三倍。这限制了汽车应用的采用,汽车应用其中紧凑的尺寸和重量是非常重要。

燃料电池性能受“流场”设计的影响,“流场”描述了反应物和废气通过双极板移动的方式。由于金属形成的限制,优化流场对金属双极板是一个挑战; 然而,采用模压石墨板,流场设计几乎是无限的。这为具有更高功率密度的下一代汽车堆栈奠定了基础。

Horizo​​n执行官George Gu(顾志军)评论说:“Horizo​​n开发的超薄石墨板消除了对汽车应用中板组件厚度的担忧,同时提供出色的电气性能和系统寿命。我们的客户无需在成本或性能方面做出任何妥协。“

在中国政府的大力支持下,中国重型车辆的电气化是零排放车辆技术不断创新的原动力,包括燃料电池和相关材料技术。Horizo​​n将其中国基地与世界各地的战略关系相结合,以实现技术突破并渗透全球市场。

Horizo​​n对其液冷式燃料电池有着雄心勃勃的计划,已经超越了汽车应用正在进入固定发电域。顾先生承诺,“您可以期待Horizo​​n在高功率燃料电池系统中做出更大的贡献。” 

关于Horizo​​n(上海清能?,江苏清能?)燃料电池技术:
Horizo​​n是PEM燃料电池系统的全球zhe,拥有各种燃料电池,采用风冷和液冷设计,可提供高达100kW净输出的燃料电池模块。Horizo​​n近在其位于中国如皋的新PEM燃料电池制造工厂开始生产和测试,每年的电堆产量可达30MW。


 

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