公司动态_第(20)页－上海政飞电子科技有限公司

苏州出台氢能产业政策今年新增30辆氢能公交
2018-04-13 《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》中指出，苏州将加快氢能产业创新突破,到2025年,产业链年产值突破500亿元,建成加氢站近40座,公交车、物流车、环卫车和乘用车批量投放,运行规模力争达到10000辆。苏州氢能产业链配套完善生产企业超30家氢能,被誉为二十一世纪的*能源,具有、高压、环保、体积小等特点,更是一种柔性的“绿色”能源载体,可以一次性获得并长期储存,是解决能源资源危机和环境危机的*途径之一。苏州氢能基础较好,产业链配套完整。苏州从事氢能产业的企业超过30家,基本...
满足2000辆氢能公交运营佛山今年逾10个加氢站投入使用
2018-04-13 4月9日，佛山市住建管理局等组织召开佛山五区联动加氢站建设项目发布会，同时还进行了加氢站合作建设签约。记者从发布会上获悉，2018-2019年佛山将有2000台氢能公交车投入运营，为满足2000辆氢能源公交车的正常运营，大力培育终端市场，今年，全市五区要完成至少10个加氢站投入使用。9日，佛山市加氢站建设项目发布会在佛山市南海区桂城街道粤港金融科技园举行，同时，还进行了加氢站合作建设签约。此次发布会由佛山市住建管理局主办，广东国能联盛新能源汽车有限公司承办。记者从会上获悉，佛...
武汉喜玛拉雅燃料电池催化剂国产化取得重大技术突破
2018-04-12 近日武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自主研发的燃料电池Pt/C催化剂量产技术取得重大突破！详情介绍武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自2015年1月与清华大学（核能与新能源技术研究院）签订氢燃料电池技术开发合同以来，就致力于打造高水平的国产化燃料电池及其动力系统研发及产业化基地。催化剂作为燃料电池zui为核心的材料，其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。为解决我国燃料电池生产所需的催化剂关键材料长期依赖进口的产业化难题，打破西方发达国家对燃料电...
重磅来袭！又一个重量级城市推出氢能发展规划！
2018-04-12 近日，苏州市发改委公布了“市政府办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见（试行）的通知”称，为了抢抓氢能产业发展机遇，积极推动能源变革和产业创新，经市政府同意，要求市、区各单位认真贯彻执行由市发改委、市经信委、市科技局、市交通局联合制定的《苏州市氢能产业发展指导意见（试行）》（见附件），并在实践中总结提高。文件指出，加快发展氢能产业，是我国应对气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择，是苏州贯彻落实党的十9大精神和习视察江苏重要讲话精神、推动高质量发展的必然要...
50KW燃料电池测试平台设计方案
2018-04-11 1概述1.1系统介绍1.2系统功能设计1.2.1系统控制▶全自动兼手动测试▶数据自动采集▶加载工况编程▶多通道单池检测▶电堆温度控制1.2.2负载控制▶恒电流载荷设定▶恒功率载荷设定▶恒电压载荷设定1.2.3安全控制▶操作安全保护▶氢安全保护▶电安全保护1.2.4物料控制▶物料供给设定▶自动补水▶恒压操作1.2.5其他▶阴极、阳极增湿控制▶氢空压力操作跟动▶氮气自动吹扫1.3系统参数配置序号操控项目参数备注1环境适应性0~45℃2氢气气源压力5~10bar3空气气源压力5~1...
燃料电池及关键材料发展现状
2018-04-10 燃料电池电堆主要由单体燃料电池构成，其中，单体燃料电池包括双极板、密封圈和膜电极，而膜电极又分为质子交换膜、催化剂层和气体扩散层。到目前为止，质子交换膜燃料电池均使用铂及其合金作为有效的催化剂，铂资源的匮乏和成本昂贵直接制约了燃料电池大规模商业化应用。从范围来看，现阶段应用于质子交换膜燃料电池的铂催化剂生产企业主要有英国的JM，德国的巴斯夫股份公司（BASF），比利时的Umicore，日本的TKK，美国的E-TEK等，目前中国的企业还未实现实质性突破，主要以研究机构为代表，如...
国内外燃料电池汽车技术水平现状与差距对比
2018-04-09 总体来看，国外整车企业已在2015年进入量产阶段；而在中国，燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段。1燃料电池轿车我国燃料电池轿车在动力性、续驶里程等基本性能指标方面与国外的车型基本相当，zui高车速基本都在150～170km/h上下，百公里加速时间也基本在10～15s左右。但由于国外开始采用70MPa车载储氢系统，一次加注的续驶里程大大提高。从动力系统的基本配置来看，zui大的差别在于燃料电池发动机的功率输出能力与电机的转矩输出能力上。其中国外燃料电池发动机的功率输出能...
国内燃料电池汽车发展概况
2018-04-09 1国内政策发展我国新能源汽车产业发展规划中明确提出发展包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车在内的新能源汽车，但从国内情况来看，目前新能源汽车的发展更加偏重于纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而氢燃料电池车基本处于配角地位。自2014年以来，我国密集颁布了一系列政策措施，彰显出国家发展氢能与燃料电池产业的决心，总体来看，政策扶持产业发展的趋势愈加明显。表1国内氢能源政策情况序号政策名称涉及氢能源的内容1《中国制造2025》.2015继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，...

共 229 条记录，当前 20 / 29 页首页上一页下一页末页跳转到第页