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  • 燃料电池及关键材料发展现状

    2018-04-10 燃料电池电堆主要由单体燃料电池构成,其中,单体燃料电池包括双极板、密封圈和膜电极,而膜电极又分为质子交换膜、催化剂层和气体扩散层。到目前为止,质子交换膜燃料电池均使用铂及其合金作为有效的催化剂,铂资源的匮乏和成本昂贵直接制约了燃料电池大规模商业化应用。从范围来看,现阶段应用于质子交换膜燃料电池的铂催化剂生产企业主要有英国的JM,德国的巴斯夫股份公司(BASF),比利时的Umicore,日本的TKK,美国的E-TEK等,目前中国的企业还未实现实质性突破,主要以研究机构为代表,如...
  • 国内外燃料电池汽车技术水平现状与 差距对比

    2018-04-09 总体来看,国外整车企业已在2015年进入量产阶段;而在中国,燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段。1燃料电池轿车我国燃料电池轿车在动力性、续驶里程等基本性能指标方面与国外的车型基本相当,zui高车速基本都在150~170km/h上下,百公里加速时间也基本在10~15s左右。但由于国外开始采用70MPa车载储氢系统,一次加注的续驶里程大大提高。从动力系统的基本配置来看,zui大的差别在于燃料电池发动机的功率输出能力与电机的转矩输出能力上。其中国外燃料电池发动机的功率输出能...
  • 国内燃料电池汽车发展概况

    2018-04-09 1国内政策发展我国新能源汽车产业发展规划中明确提出发展包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车在内的新能源汽车,但从国内情况来看,目前新能源汽车的发展更加偏重于纯电动汽车和插电式混合动力汽车,而氢燃料电池车基本处于配角地位。自2014年以来,我国密集颁布了一系列政策措施,彰显出国家发展氢能与燃料电池产业的决心,总体来看,政策扶持产业发展的趋势愈加明显。表1国内氢能源政策情况序号政策名称涉及氢能源的内容1《中国制造2025》.2015继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,...
  • 国外燃料电池发展现状

    2018-04-08 1.1.1燃料电池汽车整车性能基本满足商业化示范需要燃料电池商用车的可靠性、经济性和便利性满足商业示范运行需要。在北美多个城市开展的公交客车示范表明,燃料电池客车整车、动力系统和燃料电池系统的可靠性都达到了商业化推广需求(燃料电池系统平均故障间隔里程超过5万公里),燃料电池叉车、物流车等领域的示范和应用跟踪数据也表明燃料电池系统的耐久性超过1万小时。燃料电池乘用车的性能接近用户接受的水平。丰田公司的Mirai燃料电池汽车,完成单次氢燃料补给仅需约3分钟,续驶里程达到650公里...
  • 国外燃料电池汽车发展概况

    2018-04-08 从国外燃料电池电动汽车发展现状看,主要汽车公司基本完成了燃料电池电动汽车的性能研发,整车性能已达到传统汽车水平,示范中发现的核心技术问题也已经得到解决。今后的研究重点集中到降低燃料电池系统成本、规模建设加氢基础设施和推广商业化示范等方面。国外政策发展为了加快氢能源的开发和利用,各国家和地区纷纷推出氢能与燃料电池产业发展政策和规划,从基础科学研究、产品补贴、基础设施建设、战略等各个方面对行业的发展进行推动。表1世界各国氢能源发展情况国家/地区政策名称政策内容美国H2USA计划....
  • 中国燃料电池汽车发展路线图研究

    2018-04-04 2016年10月26日,在中国汽车工程学会年会上,国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作为代表发布了备受关注的《节能与新能源汽车技术路线图》。氢燃料电池汽车具有*、续驶里程长、燃料加注快的典型特点,是未来汽车行业发展的重要趋势之一。同时,发展氢燃料电池汽车,对改善能源结构,发展低碳交通,具有非常显著的意义。国外上,欧、美、日等地区和国家已基本完成性能开发验证,逐步进入氢能及燃料电池产业化阶段。我国经过多年研究,取得了不小进步,但在系统比功率、寿命及成本控制等方面,相较...
  • 上海新能源车新政调整逻辑:倾向于鼓励纯电动、燃料电池汽车

    2018-04-03 2月9日,上海市发布了鼓励购买和使用新能源汽车实施办法。新政倾向鼓励纯电动、燃料电池汽车发展,并提出运用牌照额度和路权等措施,着力推动存量燃油汽车置换为新能源汽车。从车型来看,新政明确鼓励纯电动汽车与燃料电池汽车的推广。新政明确称,补贴从过往的普惠政策,转变为差异化引导:新政加大了对燃料电池汽车的补贴标准,从此前按照乘用车、客车、货车等车型对应的定额补贴,直接提升为按照不超过中央财政补助1:1给予上海市财政补助。纯电动汽车依然按照中央与地方财政补贴1:0.5的系数进行补贴。与...
  • 加州发布能源报告

    2018-04-03 据外国媒体报道:2月22日,加利福尼亚州能源委员会批准了两份关于加利福尼亚州未来清洁能源道路的报告,并决议投资200万美元用于资助运营和维护位于加利福尼亚州各地的16座加氢站。在商业会议上,能源委员会通过了综合能源政策报告(IEPR),这是一份重要报告,评估和更新了国家电力,天然气和运输燃料行业面临的主要能源趋势和问题。报告提供政策建议,以保护资源和环境,同时保持能源可靠性。综合能源政策报告指出,未来三年内必须启动温室气体减排计划,以避免的气候变化影响。它还表明,该州的电网必...
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