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中国客车网探馆北京车展氢燃料汽车展示

发布日期: 2018-05-10
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中国客车网报道:2018年4月25日,以“定义汽车新生活”为主题的2018(第十五届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心隆重举行,来自14个国家和地区1200多家企业参展。作为中国zui具性、备受社会各界高度关注的全球汽车展会之一,北京车展一如既往着全球汽车发展方向。

与往届车展相比,“新能源、新动力”的话题是本次车展的zui强音,不少车企为表示自己勇立潮头,纷纷携旗下技术成果出场,而氢燃料汽车无疑成为本次展会媒体和消费者zui热的话题。宝马、丰田、现代、北汽、爱驰等车企均有氢燃料样车展示。

为让客车用户了解当前国内国际氢燃料汽车的发展状态,中国客车网专门针对氢燃料话题对所有参展企业进行探馆。

 

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一进北京新国际展览中心,首先看到的就是北汽福田欧辉展出BJ6852氢燃料电池城间客车,该车1月份中国客车网在报道2018百人会年会期间,就是引发众多汽车届精英瞩目的一款车型。

福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车主要用于中短途公路客运、旅游客运及企事业单位班车,致力于为乘客打造轻快舒适的出勤环境,安全愉悦的旅途感受。车辆配载亿华通氢燃料电池发动机,采用前盘后鼓式双回路气压制动,具备氢环保零排放,加氢时间10-15分钟、续航里程可达400公里以上,采用全球的干膜技术,可实现零下30度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护等技术优势。

该车2017年完成了低温、高温、干燥空气、高海拔、爬坡和长距离等复杂路况环境的运营考验,目前在北京和张家口地区(2020冬奥会举办地)实现商业化运营车辆已达百辆。

 

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欧辉旁边的长江汽车,虽然本次没有展出氢燃料汽车,但在2018年2月,长江汽车与广东佛山市南海区政府签订了全球zui大氢燃料商用车基地和研发中心项目投资协议,长江汽车将在佛山建设整车生产基地,设计产能6万辆,将涵盖客车、货车及物流车型,兼顾纯电动和氢燃料电池。

 

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再说回北汽。北汽与亿华通有合作的,不止福田欧辉。北汽的氢燃料乘用车本次也有展出。上图这款设计的氢燃料电池轿车底盘采用声光电形式进行演示。该车车型已达到了氢燃料电池轿车国际水准。

该车搭载一大一小两个氢罐(图片角度看不到小氢罐),氢燃料电池发动机系统由亿华通自主研发,采用高集成度设计理念,将燃料电池发动机布置在发动机舱内,同时采用70Mpa高压储氢系统,可装载3.7kg氢气,加注时间3分钟,加上动力电池部分,整车综合路况实际行驶可达到400公里以上。

据中国客车网了解,由于客车和乘用车结构不同,氢燃料客车采用35Mpa高压储氢系统,装在车顶,乘用车采用70Mpa高压储氢系统,装于车辆底盘尾部。

 

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本次展会,日本丰田展示了款丰田Fine-Comfort Ride概念车,新车是一款燃料电池MPV车型,据介绍可以提供约1000km的续航里程,每次加氢仅需3分钟左右即可加满。

韩国现代汽车华亮相新一代氢燃料电池车NEXO同期展出两辆同款车(图为解剖车),在的北京国际展览中心,现代公司重视程度可见一斑。

据介绍,NEXO的单次续航里程可达到609公里,利用储氢罐塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的分层型式,因而实现了目前世界zui高的氢气存储密度。此外,展区还展示了现代的氢电之家项目,其理念为氢燃料电池汽车在行驶过程中产生的纯净水,可用于生活用水。

 

 

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宝马X7概念车在本次车展进行了国内首秀。该车基于CLAR平台打造,是宝马首款7座SUV车型。该车搭载一套燃料电池动力系统,zui终量产版将于今年11月*。

 

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有着互联网造车概念的爱驰汽车,其RG款定义为赛道级电动跑车,据介绍,该车车身采用轻量化碳纤维纯手工造,有氢燃料电池技术,2018年下半年将有量产车型上市。

本次展会上,氢燃料概念无处不在,中国客车网发现,连主营变速器的日企爱信集团都在展位上打出了向“电动车、燃料电池车”发展的口号。业内人士认为,自本届北京车展开始,氢燃料电池汽车有望迎来发展元年。

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