一、为何选用热电联供
燃料电池热电联供,是利用燃料电池发电技术同时向用户供给电能和热能的生产方式。用燃料电池运行过程中产生的余热供热,可提高能源的利用效率,而且减少二氧化碳和其他有害气体的排放。
我们都知道,在交通运输领域,燃料电池发电过程中有较大的能量损失就是热量,电池的能量转换率为40%多,为了降低燃料电池运行过程中的温度,还需要配上水冷或空冷系统。而热电联供则是将这一部分能量收集起来,使得氢气能源转换效率达到80%以上,能量利用率大大提升。
二、接下来我将以我司自主研发的热电联供系统给大家解析介绍
1 主体结构如下:
工作原理
2 、热电联系统的主要组成部分包括:
• 燃料电池模块
• 热交换系统
• 电压逆变模块
• 储热水箱(外置)
• 控制模块
• 储氢模块(外置)
• 辅助电池模块
3、主要模块介绍以及其组建的要点
电堆:因为需要拓展供热功率,要注意预留空间放置更大功率的电堆
热交换器:要考虑使用环境对防腐蚀的要求、换热效率以及寿命要求,尽可能使用高效组合,这样可以保证系统的高可靠性
电压逆变模块:
这个一般可以根据用户需求,来匹配电路系统参数,可以拓展升降压、稳压以及逆变等功能
储氢模块:
储氢这一块目前各有不同,根据不同的场景应用,其储氢方案均有所差异,但是我们根据目前的氢能发展情况,以及相关的适用场景,定制了储氢方案,基本可以解决大部分场景的使用。以下方案仅供大家参考。
储氢方案一:高压气瓶组:选择铝合金碳纤维缠绕气瓶165L/35MPa, 一用一备,尺寸:1.8m×0.4m×0.4m,重量约100kg
特点: • 体积小、重量轻 • 需要专门的加氢站加注 氢气
储氢方案二:中压气瓶组:选择钢制气瓶40L/15MPa,每集装格8瓶组, 配2集装格,一用一备,尺寸:1.1m×1.1m×1.5m,重量约 500kg
特点: • 体积、重量大 • 有气体公司直接配送
三、江苏氢港自主研发热电联供系统(又叫分布式储能系统)简介
作者:政飞科技
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